经典科迈罗自六十年代上市之时就被视为美式跑车的代表之作，时至今日，修复改装这代车型的案例层出不穷，但从未有一辆科迈罗做到了如此极致，它将所有观众的目光都收入囊中，毫无疑问地荣获了年度SEMA改装大奖。



改装技师吉姆和迈克，正是这辆“代号G”的科迈罗夺人眼球的秘密。与其他改装作坊不同的是，这对搭档的修复工作执着于在最微小之处完善车辆细节，因此每一样作品都堪称艺术。



独家设计的两片式碳纤维发动机盖在视觉上成为点睛之笔，在帮助发动机舱冷却的同时，为车头增添了几分危险的气息。著名品牌HRE献上了这套夺人眼球的多条幅轮毂。六活塞刹车卡钳配合米其林跑车级的PS轮胎，让整车随时保持足够冷静。

车厢内部大胆使用了焦糖色作为主色调，软质皮料覆盖了座椅，中控台以及车门面板。全新的仪表盘，与1969年科迈罗的样式非常相似，为了与其他部分相呼应，也被黑色的皮革包裹，方向盘的独特造型历经300小时的CNC加工，Kenwood出品的大屏控制系统与空调的加入，更为整车增添了几分现代色彩。

车主的要求只为日常驾驶，并不染指任何赛道活动，因此这辆科迈罗似乎并不需要太强的马力，然而即便如此，它的实力依然达到了怪兽级别。购自雪佛兰赛车竞技部门的LS3发动机被他们拓宽了缸径，并且加入了燃油喷射系统和机械增压器，为了保证行驶质量，快中求稳，两位技师还选择了经过强化的手动六速变速箱。这套动力组合的马力达到了四位数，最大扭矩更是超过了1200牛米，足以称霸街头。



坐进驾驶席，将铝合金材质的换挡杆拨入一挡，整个底盘随之震颤，轻轻撩动油门踏板，随时都可以嗅到一股暴力的气息。当仪表盘里金色的指针跨过十二点方向，震动悄然缓解；攀升至3500转，发动机纵情高歌；来到4500转的时刻，科迈罗恢复了恶霸本色，它咆哮着冲向前方。



在SEMA改装展上荣获大奖之后，“代号G”受邀参加了著名主持人杰·雷诺的电视节目，后者在驾驶过后被深深折服，由衷赞叹道“我从未见过如此极致的科迈罗！”



在外人看来，这对搭档应该扩大店面，退居幕后安心数钱了，但吉姆对此很不认同：“我们每次只能对一辆老家伙倾尽全力，更多的订单只意味着不负责任。”他们在追求极致的道路上毫不妥协，正如科迈罗车型一样，几十年来执着捍卫着美式跑车的纯粹定义，并在未来将这份厚重的跑车血脉继续传递下去。